维特尔赢F1德国站冠军路特斯包揽二三同上奖台

发布时间:2019-11-08


    北京时间7月7日,2013赛季F1德国大奖赛结束正式比赛的争夺。英菲尼迪-红牛车队维特尔赢得了最后的胜利,这也是他本人首次在主场夺冠。莱科宁落后1秒冲线屈居亚军,格罗斯让收获第三,两辆路特斯同上领奖台。阿隆索、汉密尔顿、巴顿、韦伯、佩雷兹、罗斯伯格和胡肯伯格分居4至10位。

  晴空万里的纽伯格林赛道,杆位的汉密尔顿起步明显有所迟疑,第2位的维特尔发车非常迅猛,走内线爬头抢先进弯。汉密尔顿尝试做出防守但没有成功,看准了头排两车的竞争时机,第3位发车的韦伯选择走空阔的外线进弯,几乎追到了队友维特尔的身旁。红牛凭借发车成功超越汉密尔顿来到1-2,维特尔领跑。马萨也赢得了一个不错的发车上升一位。第2圈,搭载软胎的佩雷兹过掉硬胎起步的队友巴顿,两辆迈凯轮之间有一番争夺,但没有发生赛季早些时候的激烈碰撞。
  第4圈,马萨在1号弯侧滑,赛车停在了赛道边。赛会出示了双黄旗。借此机会,有不少赛车进站完成了第一次进站,包括发车不利的汉密尔顿。第7圈,小汉进站换硬胎,出站后位居队友罗斯伯格身后。维特尔在一圈之后做出回应进站换胎,成功抵消了汉密尔顿早进站的优势。出站之后的维特尔位居第5。但红牛的下一次进站却出现了问题,韦伯在紧接着的第9圈进站,右后胎的上胎出现问题,尽管轮胎工示意换胎未完成,但显然进站的总控错误地释放了韦伯的赛车。离开停车位之后,他的右后胎迅速滚落,砸到了一侧的摄像师。他不得不将赛车迅速停下来,熄灭引擎,倒回到停车位,重新换胎点火再出站。此时他已经落后了1圈。红牛因为不安全释放将受到赛后调查。
  第10圈,维特尔超越胡肯伯格来到第4。在队友莱科宁进站之后,格罗斯让开始不断刷新最快圈速,看起来法国人的路特斯对软胎的适应非常出色。第12圈,由于迟迟没有过掉罗斯伯格,汉密尔顿损失了很多时间。梅赛德斯终于向罗斯伯格发出车队指令,后者却一直没有做出回应。由于莱科宁紧紧跟在汉密尔顿身后,让车的时机非常微妙。第14圈,软胎发车最后进站的格罗斯让完成一停,出站后位居第3,由于前方的巴顿硬胎起步仍未进站,法国人事实上已经来到第2。与此同时,汉密尔顿与莱科宁也同时超越了罗斯伯格。
  比维特尔晚6圈进站的格罗斯让开始向维特尔发起强力攻击,他的新硬胎不断刷新最快圈速追近头车。路特斯的正赛速度非常有竞争力,莱科宁超越汉密尔顿后升至第4。在顽强地防守了阿隆索数圈之后,梅赛德斯终于决定为汉密尔顿转换成三停策略,小汉在第23圈提前进站换胎,他因此落到了巴顿和胡肯伯格的身后。比安奇在同一时间遭遇引擎爆缸,玛鲁西亚赛车停在赛道边,后部失火,所幸车手及时走出了赛道。但是玛鲁西亚赛车熄火之后,由于赛道成下坡之势,在无人驾驶的情况下就在头车维特尔之前倒车穿过了赛道,着实令人大吃一惊。由于必须马上清理赛车,赛会出动了安全车。
  大量赛车在安全车下进站包括前四的维特尔、格罗斯让、莱科宁和阿隆索,这是额外的一次进站。对于原本落后一圈的韦伯来说,他被准许追上了车阵,这或许是他重新争夺积分的机会。第30圈,安全车进站,比赛恢复。韦伯在两圈之内过掉慢车已经上到第15位。而赛道前方,两辆路特斯紧追维特尔丝毫不放松。第39圈,一直无法超越古铁雷斯的韦伯改变策略进站换上另一套硬胎。第41圈,格罗斯让三停换硬胎,维特尔下一圈做出回应,释放莱科宁来到第一。第45圈,维特尔在3号弯聪明地卡入内线超越汉密尔顿,之后巴顿进站,他回到第3。第49圈,莱科宁和阿隆索同时三停换上软胎,维特尔回到第一,但领奖台的争夺还没有结束。韦伯也在同一时间升至第9。第52圈,路特斯向格罗斯让发出车队指令示意莱科宁有软胎的优势。三圈之后第二次车队指令再次发出,格罗斯让终于让出第2的位置。最后一圈,汉密尔顿和韦伯分别超越了两辆迈凯轮,收获第5和第7位。第4位的阿隆索冲线后赛车停在了赛道边。
  最终,维特尔如愿赢得主场冠军,也打破了他个人的七月冠军荒。三周之后北京时间7月28日,F1将移师匈牙利亨格罗宁赛道,欢迎到时继续关注!